北海道の駅その４５

●稚内駅（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　夜の稚内駅です。壁面が広くガラス張りになっているので、明るく光っています。
●稚内駅その２（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　ホームには『日本最北端』の表示があります。
　
●稚内駅その３（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　朝の駅前では、エゾシカが植込みの草を食んでいました。
●抜海駅（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　最北の木造駅舎がある駅として知られる抜海駅です。稚内市が廃止の方針を打ち出しており、令和3年3月に廃止になることが予定されています。
●抜海駅その２（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　抜海駅が廃止になると、最北の木造駅舎は解体されるのでしょうか。列車交換設備があるので、駅として廃止されても信号所として残る可能性もありますから、駅舎が解体されるかどうかはまだわかりません。
●抜海駅その３（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　抜海駅を特急列車が通過していきます。この辺りは普通列車が1日3本、特急列車が1日3本と、特急列車が主となっています。
 ●抜海駅その４（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　抜海駅付近の車窓には利尻岳がよく見えます。丁度夕陽を受けた雲が伸びていて、ちょっと利尻岳が噴火しているようにも見えました。
 ●徳満駅（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　夕暮れの徳満駅です。徳満駅の待合室はよくある貨車改造のものではなく、もっと小さな待合室です。
 ●徳満駅その２（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　いよいよ暗くなってきました。誰もいない駅で、待合室の明かりだけが目立っています。