北海道の駅その４６

●日進駅（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　日進駅は簡素なホームの駅で、周囲に民家はまばらですが、利用客が見込まれるということで令和3年3月の廃止対象からは外れました。
●日進駅その２（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　ホームから少し離れてやや大きめの待合室があります。
　
●日進駅その３（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　待合室の床は砂利敷きで、簡素なベンチと除雪用具がありました。
●名寄駅（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　かつては名寄本線、深名線が分岐する鉄道の要衝でした。今は代替バスが駅前から発着しています。
●風連駅（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　名寄市と合併する前では風連町の中心駅でした。特急は停まりませんが、快速なよろは全て停車し、列車交換が可能な駅です。
●下士別駅（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　比較的大きな待合室と自転車置き場が整備されていることから、かつては多くの利用客があったことが想像されますが、令和3年3月の廃止が決まっています。
 ●下士別駅その２（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　簡素なホームはスロープで上がる構造です。こんな簡素な駅ですがバリアフリー構造（？）になっています。
 ●下士別駅その３（令和2年）
（JR北海道・宗谷本線）
　下士別駅から200mほどの国道沿いに42線バス停があって、道北バスと士別軌道のバスが走っていますので、駅が廃止になってもそれほど不便にはならないのかもしれません。